謝邀，我是筆者的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度一下你的問題。
汽車材料的選擇是汽車設計開始的前提和重要因素。汽車車身和底盤可以使用多種材料，但設計的時候會面臨許多挑戰。材料應滿足的重要標準是重量輕、經濟性、安全、可回收性和生命周期考慮。這些標準中有些是立法和法規的結果，有些是客戶的要求。然而，這些標準相互之間可能會產生沖突，因此優化和取舍就必不可少。
這里我們主要根據題目所問來展開，即車身材料，選擇的主要因素有很多，比如耐熱性、耐化學性、易于制造和耐用性。所以如果我們想選擇一種具有這些特征的材料，鋼鐵肯定是首選。在過去的幾十年里，鋼鐵有了許多發展，使鋼更輕、更強、更硬，大幅改善了其性能特征。應用的地方不僅包括車身，還包括發動機、底盤、懸架和許多其他零件。鋼鐵構成了大多數車輛的關鍵結構，主要因為它是低成本材料。
但也不是普通的鋼鐵，業內采用的叫高強度鋼且有合金成分。這些材料構成了如今現代化汽車車身的基礎。這種車身結構比傳統的車身結構質量減少了19%，具有卓越的強度和結構性能。車門、發動機罩、后備箱蓋和兩廂掀背都實現了類似的質量減輕和其他好處。
而不采取鋁合金和不銹鋼，因為傳統的不銹鋼重量沒有高強度鋼輕是一方面，另外不銹鋼的硬度也不如業內長期改良而來的高強度鋼，還會影響制作工藝和車身剛性，自然也影響了最重要的一個方面，就是駕乘者的人身安全。而鋁合金確實輕量化僅次于碳纖維，但和碳纖維一樣僅使用在高端車型上，一般10來萬的普通家用轎車就不要想太多了，廠商們能做到車門一體成型都算厚道了，關鍵還是錢沒到位。
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